ისრაელი საქართველოდან ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი მიმართულებაა — როგორც ტურიზმისთვის, ისე ბიზნესისა და სამედიცინო მოგზაურობისთვის. როცა მგზავრი ეძებს El Al თბილისი რეისებს, ხშირად აღმოაჩენს, რომ ამ ბაზარზე ისრაელის მხრიდან სამი ავიაკომპანია მუშაობს: El Al, Israir და Arkia. ქვემოთ განვიხილავთ, რომელი მათგანი რომელ ქართულ ქალაქს ემსახურება, რით განსხვავდება მათი ბარგის წესები, რას ნიშნავს შაბათი ფრენების განრიგისთვის და რა უნდა იცოდეთ ბენ-გურიონის აეროპორტზე. მიმართულების ფასების შედარება შეგიძლიათ თბილისი–თელ-ავივის ავიაბილეთების გვერდზე, დაბრუნების რეისებისთვის კი იხილეთ თელ-ავივი–თბილისის მიმართულება.
ისრაელის სამი ავიაკომპანია: ვინ ვინ არის
სამივე კომპანიის მთავარი ბაზა თელ-ავივის ბენ-გურიონის აეროპორტია, თუმცა მათი ზომა და პროფილი განსხვავებულია.
- El Al (IATA კოდი LY) — ისრაელის ეროვნული გადამზიდავი და სამ კომპანიას შორის ყველაზე დიდი ქსელის მფლობელი. საქართველოს მიმართულებებზე ძირითადად Boeing 737-800 ტიპის თვითმფრინავებს იყენებს.
- Israir (6H) — ისრაელის მეორე უმსხვილესი ავიაკომპანია. ფლოტი ათი თვითმფრინავისგან შედგება: რვა Airbus A320-200 და ორი Airbus A330-200.
- Arkia (IZ) — ექვსთვითმფრინავიანი ფლოტით მუშაობს: ერთი Airbus A320-200, ორი Airbus A321LR და სამი Embraer 195. მთავარი ბაზა ბენ-გურიონია, ქვეყნის სამხრეთში კი რამონის აეროპორტს იყენებს.
რომელი რეისები სრულდება საქართველოდან?
ქართულ ბაზარზე ისრაელის ავიაკომპანიები ორ ქალაქს ემსახურებიან — თბილისს და ბათუმს. განრიგები სეზონურად იცვლება, ამიტომ კონკრეტული თარიღი ყოველთვის ძიებაში შეამოწმეთ.
| მიმართულება | ავიაკომპანიები | ფრენის ხანგრძლივობა |
|---|---|---|
| თელ-ავივი (TLV) — თბილისი (TBS) | El Al, Israir, Arkia | დაახლოებით 2 სთ 35 წთ |
| თელ-ავივი (TLV) — ბათუმი (BUS) | El Al, Arkia | დაახლოებით 2 სთ 20 წთ |
| თელ-ავივი (TLV) — ქუთაისი (KUT) | ბოლო ხელმისაწვდომი ინფორმაციით პირდაპირი რეისი არ სრულდება | — |
ბათუმის მიმართულება ყველაზე დატვირთული ზაფხულშია, თუმცა რეისები ზამთარშიც გრძელდება — უბრალოდ, სიხშირე მცირდება. თუ აჭარაში ჩასვლა გჭირდებათ, ნახეთ ბათუმი–თელ-ავივის რეისები. ქუთაისიდან პირდაპირი ფრენის არარსებობის გამო მგზავრები ხშირად სტამბოლზე ან თბილისზე გადაჯდომით მოგზაურობენ; ამ ვარიანტების ფასები ქუთაისი–თელ-ავივის ავიაბილეთების გვერდზეა შეკრებილი.
ქართული მხრიდან ამ მიმართულებას ისტორიულად ჯორჯიან ეარვეისიც ემსახურებოდა, თუმცა ბოლო ხელმისაწვდომი ინფორმაციით თელ-ავივის რეისი შეჩერებულია — დაჯავშნამდე ეს აუცილებლად გადაამოწმეთ.
რას ნიშნავს შაბათი ფრენების განრიგისთვის?
ეს ის დეტალია, რომელიც ქართველ მგზავრებს ყველაზე ხშირად აბნევს. ისრაელში შაბათი დასვენების დღეა და იწყება პარასკევს საღამოს, მზის ჩასვლისას. El Al და მისი ქვედანაყოფი Sun d’Or შაბათობით ფრენებს არ ასრულებენ; Israir-მაც 2021 წლის შემდეგ შაბათის რეისები გააუქმა.
პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ პარასკევის შუადღის შემდეგ და შაბათის საღამომდე თელ-ავივის მიმართულებით არჩევანი მკვეთრად ვიწროვდება. თუ შაბათ-კვირას მოგზაურობას გეგმავთ, ბილეთი წინასწარ დაჯავშნეთ — ხუთშაბათისა და პარასკევის დილის რეისები სწრაფად იყიდება.
ბარგის წესები: სად იმალება დამატებითი ხარჯი
სამივე კომპანია დიფერენცირებულ ტარიფებზე მუშაობს და ყველაზე იაფ ბილეთში ხშირად მხოლოდ პატარა პირადი ნივთია შესული.
El Al
El Al-ის ეკონომ კლასი სამ ტარიფად იყოფა — Lite, Classic და Flex. Lite ტარიფზე ხელბარგის ნორმა 8 კილოგრამია, მაგრამ 2025 წლის 21 მაისიდან ევროპისა და არაბთა გაერთიანებული საამიროების მიმართულებებზე Lite ბილეთის მფლობელმა ხელბარგი ჩეკინის დროს ან გეითზე უნდა ჩააბაროს — სალონში მისი შეტანა აღარ შეიძლება. Classic და Flex ტარიფებზე ეს შეზღუდვა არ მოქმედებს.
Israir
Israir-მა 2026 წლის 1 მარტიდან დაჯავშნილ ბილეთებზე ტარიფები გაზარდა. საერთაშორისო რეისებზე, თითოეული მიმართულებისთვის ცალკე, ფასები ასეთია:
- ხელბარგი 10 კგ-მდე — 30 დოლარი ონლაინ შეძენისას, 40 დოლარი ბენ-გურიონის აეროპორტში;
- პირველი ჩასაბარებელი ჩანთა 23 კგ-მდე — 60 დოლარი ონლაინ, 100 დოლარი აეროპორტში;
- მეორე ჩანთა 23 კგ-მდე — 80 დოლარი ონლაინ, 110 დოლარი აეროპორტში;
- პირადი ნივთი (მცირე ჩანთა) უფასო რჩება.
ჩანთის წინასწარ, ონლაინ შეძენა აეროპორტში გადახდასთან შედარებით თითქმის ორჯერ იაფია — ეს ყველაზე მარტივი გზაა ბარგის ხარჯის შესამცირებლად.
Arkia
Arkia-ს ბარგის ნორმები ტარიფის ტიპზეა დამოკიდებული და დროდადრო იცვლება. ზუსტი ციფრები დაჯავშნამდე ავიაკომპანიის ოფიციალურ საიტზე გადაამოწმეთ — მეორეული წყაროებზე დაყრდნობა ამ შემთხვევაში არ ღირს.
ბენ-გურიონის აეროპორტი (TLV): ტერმინალები და ქალაქში ჩასვლა
ბენ-გურიონის საერთაშორისო აეროპორტი თელ-ავივიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით დაახლოებით 20 კილომეტრშია. მთავარი საერთაშორისო ტერმინალი ტერმინალი 3-ია — ოთხი კონკორსი, 40 გეითი, ჩეკინისა და duty-free-ის ზონები. ტერმინალი 1 დღეს ძირითადად შიდა, სამთავრობო და ჩარტერულ რეისებს ემსახურება, ასევე დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს, რომლებისთვისაც აეროპორტის მოსაკრებელი აქ უფრო დაბალია.
ქალაქში ჩასვლის ყველაზე მოსახერხებელი გზა მატარებელია: რკინიგზის სადგური ტერმინალი 3-ის ქვედა სართულზეა. თელ-ავივის ცენტრალურ სადგურამდე (Savidor Central) მგზავრობა დაახლოებით 18 წუთია, იერუსალიმის იცხაკ ნავონის სადგურამდე — დაახლოებით 25 წუთი. მნიშვნელოვანი დეტალი: შაბათსა და იუდეურ დღესასწაულებზე მატარებლები არ მოძრაობს, ამიტომ ამ დროს ჩამოფრენისას ტრანსფერი ან ტაქსი წინასწარ დაგეგმეთ.
საქართველოს მხარეს გაფრენის პროცედურებზე ინფორმაცია იხილეთ თბილისის საერთაშორისო აეროპორტის გვერდზე.
სჭირდება თუ არა ქართველ მოქალაქეს ვიზა ისრაელში?
საქართველოს მოქალაქეებს ისრაელში ტრადიციული ვიზა არ სჭირდებათ — ქვეყანაში ყოფნა 90 დღემდეა ნებადართული. თუმცა 2025 წლის 1 იანვრიდან უვიზო რეჟიმის ქვეყნების მოქალაქეებისთვის სავალდებულო გახდა ETA-IL — ელექტრონული სამგზავრო ავტორიზაცია, რომელიც გამგზავრებამდე უნდა მიიღოთ.
- მოსაკრებელი — 25 შეკელი;
- მოქმედების ვადა — ორი წელი ან პასპორტის ვადის ამოწურვამდე (რომელიც უფრო ადრე დადგება);
- დანიშნულება — ტურიზმი, ბიზნესი ან ხანმოკლე სწავლა 90 დღემდე;
- განაცხადი ივსება ოფიციალურ პორტალზე israel-entry.piba.gov.il.
სასაზღვრო წესები პერიოდულად იცვლება, ამიტომ გამგზავრებამდე ინფორმაცია ოფიციალურ წყაროზე გადაამოწმეთ. სხვა ქვეყნების მოთხოვნები შეგიძლიათ ნახოთ ჩვენს ვიზების გზამკვლევში ქართველებისთვის.
როგორ ავირჩიოთ სამ ავიაკომპანიას შორის?
- თუ ბარგი გაქვთ და სიმშვიდე გირჩევნიათ — El Al-ის Classic ან Flex ტარიფი ყველაზე პროგნოზირებადია, რადგან ხელბარგის ჩაბარების შეზღუდვა არ ეხება.
- თუ მხოლოდ ზურგჩანთით მოგზაურობთ — Israir-ის ან Arkia-ს საბაზისო ბილეთი ხშირად უფრო იაფია, ოღონდ ბარგი წინასწარ, ონლაინ შეიძინეთ.
- თუ ბათუმში მიფრინავთ — არჩევანი El Al-სა და Arkia-ს შორისაა.
- თუ განრიგი მოქნილი გჭირდებათ — თბილისის მიმართულებაზე სამივე კომპანია ფრინავს, ანუ ალტერნატივა ყველაზე მეტია.
დაგვიანება ან გაუქმება: რა უფლებები გაქვთ
ფრენის ხანგრძლივი დაგვიანების, გაუქმების ან რეისზე ადგილის უარის შემთხვევაში მგზავრს ზოგჯერ ფულადი კომპენსაცია ეკუთვნის. წესები დამოკიდებულია იმაზე, რომელი ქვეყნიდან ხდება გაფრენა და რომელი ავიაკომპანია ასრულებს რეისს. დეტალური განმარტება და განაცხადის შევსების წესი იხილეთ ჩვენს გვერდზე ფრენის კომპენსაციის შესახებ.
ხშირად დასმული კითხვები
რამდენი ხანი გრძელდება ფრენა თბილისიდან თელ-ავივამდე?
პირდაპირი ფრენა დაახლოებით 2 საათსა და 35 წუთს გრძელდება. ბათუმი–თელ-ავივის მარშრუტი ოდნავ უფრო მოკლეა — დაახლოებით 2 საათი და 20 წუთი.
ფრინავს თუ არა El Al ბათუმში?
დიახ, El Al ბათუმის მიმართულებით რეისებს ასრულებს; იმავე მარშრუტზე Arkia-ც მუშაობს. განრიგი სეზონზეა დამოკიდებული, ამიტომ კონკრეტული თარიღი ძიებაში შეამოწმეთ.
ფრინავენ ისრაელის ავიაკომპანიები შაბათობით?
როგორც წესი, არა. El Al და Israir შაბათობით ფრენებს არ ასრულებენ, ამიტომ პარასკევის საღამოსა და შაბათის საღამოს შორის არჩევანი ძალიან შეზღუდულია.
რა ღირს ბარგი Israir-ის რეისზე?
2026 წლის 1 მარტიდან დაჯავშნილ ბილეთებზე 10-კილოგრამიანი ხელბარგი ონლაინ 30 დოლარი ღირს, 23-კილოგრამიანი ჩასაბარებელი ჩანთა კი 60 დოლარი — თითოეული მიმართულებისთვის ცალკე. აეროპორტში იგივე მომსახურება მნიშვნელოვნად ძვირია.
სჭირდება ETA-IL ბავშვსაც?
ETA-IL უვიზო ქვეყნების მოქალაქეებისთვისაა სავალდებულო და მასზე განაცხადი ინდივიდუალურად ივსება. ბავშვებთან დაკავშირებული ზუსტი პირობები ოფიციალურ პორტალზე გადაამოწმეთ, რადგან წესები პერიოდულად ახლდება.
ისრაელის მიმართულებით ბილეთის ფასი ძლიერ მერყეობს სეზონისა და დღის მიხედვით, ამიტომ ღირს რამდენიმე თარიღის შედარება. Tiqets.ge-ს ძიებაში ერთ ფანჯარაში ხედავთ El Al-ის, Israir-ის, Arkia-სა და გადაჯდომიანი ვარიანტების ფასებს. თუ დაგეგმვაში დახმარება გჭირდებათ ან ჯგუფური ჯავშანი გაინტერესებთ, დაგვიკავშირდით ნომერზე 551 907 907 (ასევე Viber-ზე) — ჩვენი გუნდი დაგეხმარებათ ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტის შერჩევაში.


